【懂□□chē )-□(🍌)科】铝□lǚ )合金(jīn )轮(lún )毂(🕶)□其美(🧠)观大(d□ )方□安全舒适等□(t□ )点博□□(□e )□□🏰□来多(🥅)□家车主□💏)的青睐。现在,几□所有(□□□□ǒu )的新车(chē )型都(💮)□(🌶)□了铝合(□)□轮毂,并且很多车主(zhǔ )朋(pé(🍬□ng )友也(🎨)将□来车(□□ē )上用的轮(🦒)(lún□)毂换成铝合□轮毂□合金轮(📝□□多以□为(🏻)基(🎵)本材料,适当加□🕟)(j□ā □入锰、□、铬、(□)钛等(□ěng □金属□素(sù □而成(🌄)(chéng □□和钢(📮)轮(lún □□相比,合金轮毂具有节(jiē )能、(🍒□安全、舒适等(□□□g )□□(🛄),所以□🏮□越来越多的汽车(ch□ )已(□ǐ )经(❌)把□bǎ(😘) )合金□(🕒)□列为标(biāo )准配置。
<□□v□<□□iv>□□>相比传统□🗄)钢□质轮(lún )圈,主要有以□□□ )下□势:□/p>
散□(🦈□好
<□□铝合金的传热(🍎)(rè )系(xì□)数(🎺)比□(🌠)□gān□ )材大三倍。□□在□□hán□ )驶过程中轮胎□(🤨□(□ǔ□)地面□□制动(dòng )盘(🔼□(p□(🐆)□ )与制(🤓□动□□(d□ )摩擦会产生出(⛔)很高热量,这种情况会导□轮(□□胎和制(zhì(🚱) )动片老(lǎo )化□及加速磨损□制(😊)动(💫)性能(👕)会□(yīn )高温而□🕹□□□jí□)剧□减(❤),轮胎内气(👘)压也□升(shēng )高存(cún )在爆胎隐患。铝合金□圈相比(□□ )钢制轮圈(quān )能够(□)□gòu )更快地将这些□量传(chuán □导到空气(⏪□中,增(zē□g )加□j□ā(📪) )了安全□□□)数(🐦□□□>
重(📂)量轻
□合金轮圈□比重小(🕔)于钢□□)(gā(🕴)ng )制轮圈,平□píng□)均(💊)每□mě□□)只比同尺寸钢制(□hì )轮(l□n □圈轻(qīng )两公□左右,除(chú(🗜) )去(□□备用(🕳)车轮(🍩)(lún□)总(🐀)共可减重八(bā )□斤;更□□)轻的轮圈还(🦖□可(□)减少起□和加速时的阻力(lì )□两者□同作用(🕷)使□😭)车辆更加省油(yó□ )。
□>□p>精度高□trong>
铝合金□(🕍)圈铸造的精□(m□ □程度□高于(yú )钢□gā□👈)ng □制轮圈□quān ),失□度□🏄□及(jí )不(bú )平(😫)衡(□)重(🤘□较小□🐔);(□)另外铝(lǚ )合金的□(dàn )性模数□,抗□🤑)振性□🚱)□优□(😳)钢(🚽)制轮□🧘)圈。这(😪)两项能□效(xiào )减小车辆振(💻)动(🎽),驾乘更(🤧)为□(shū )适(😢)(shì )。<□r□<□□>更美□□)观
□p>铝□□)合金(□ī(♉)n□)在(zà□🏵)i )高温液□(t□ )□(zhuàng )态下流动性及张力比钢(□)制轮□🕛)□好,后期抛(pāo )光□g□āng )和□(😷□(diàn )镀工艺使其□够(📊)制□z□ì )造出更美(🎼□观□(👚□变□外□(x□(💳)ng );表面抗□蚀(🚚)处□(lǐ )以及静电粉(fěn )体涂装也让其历久□jiǔ )如新□□/p><□p>
(文(□é□ )□(🖲□信(🚍□□xìn )□来(🤗)源:知乎)
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全集
剧情介绍
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完结
更新至20241102期下
TC
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更新至06集
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